無論是業主還是部分新起的塑膠跑道施工公司，對于塑膠跑道的認知，常見施工問題都沒有那么清楚，像塑膠跑道厚度測量標準、如何才能雨后不積水，聚氨酯和水的相關作用關系等，這就帶你了解。

1.聚氨酯塑膠材料的施工過程中最怕水、膠漿在初步固化前碰到一滴水珠就會產生一個大的氣泡，因此施工人員在高溫條件下作業要準備毛巾擦汗。鋪膠面時一定掌握天氣情況并要做好防止突降陣雨的應急措施。鋪膠時間要避開早晨大氣中和地面濕度較大的時候，即使在天氣晴朗的正常工作日，一般最好在上午九點以后正式塑膠跑道施工。

2.膠面的實鋪厚度是指從膠底至表層膠粒的中心，一般從兩方面控制。首先通過立模進行厚度尺寸的預檢，對基層局部高出的地方進行修砍或錘擊進行夯低。如果高出不多，可采用平刮尺上加卡具離模刮漿來保證厚度，根據新國標GB36246-2018要求平均厚度要達到13mm以上。

3.塑膠跑道施工雨后不積水的經驗：A、為保證平整度，鋪設跨度盡量大，主跑道上跨度為3.66米（三條道同時攤鋪），非賽區跨度大于4米。B、一般在南北半圓雨后肯定有局部積水現象，特別是跳高區半圓更為嚴重。為保證坡度，最好采用“龜背式”施工法，以利于排水。

4.防止塑膠跑道施工后塑膠面層局部發生起泡脫殼，對于基層密實度要嚴格控制，防止瀝青基礎層自身嵌擠不實，脫殼脫層，致使粘結力差，表面氣化，膠面被拉斷。基層密實度不夠的地方，可以采用鉆頭打孔，灌膠（橡膠釘）的方法進行加固。

5.為保證平整度、坡度，模條釘好后，用水平儀進行模擬校正，基層個別高的地方，先加以整平，個別低的地方，用膠填平。

6.被柴油污染和腐蝕的基礎部位堅決挖掉，用膠填平。

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